Để thay thế hoàn toàn xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, xe điện cần quãng đường di chuyển dài hơn, tốc độ sạc nhanh hơn và trải nghiệm sử dụng an toàn hơn. Hiện tại, giải pháp tốt nhất là pin thể rắn. Về lý thuyết, pin thể rắn có thể cho phép xe điện có phạm vi lái xe hơn 2.000 km. Làm thế nào để đạt được mật độ lưu trữ như vậy?
Ngay cả sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden mạnh tay tăng thuế quan đối với các xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc, một số mẫu xe Trung Quốc vẫn rẻ hơn so với các xe điện của Mỹ, cho thấy những thách thức lớn mà chính sách về EV của Mỹ đang phải đối mặt.
Ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu tháng 11, mẫu xe điện Wuling Bingo đã gây chú ý lớn với nhiều ưu điểm về giá cả, cấu hình, và tính năng vận hành đô thị. Tuy nhiên, bên cạnh những kỳ vọng từ một mẫu xe Trung Quốc giá rẻ, các thử nghiệm thực tế cho thấy Wuling Bingo có thể còn gặp khó khăn trên các địa hình dốc và gặp hạn chế với chuẩn sạc chưa phổ biến tại Việt Nam.
Hơn 10 thương hiệu Trung Quốc, từ xe chạy xăng đến xe điện Trung Quốc như BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC và Wuling ồ ạt vào VN, mở ra cơ hội cho người tiêu dùng nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho ngành ô tô trong nước.
