Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ GTVT Đề án “Phân cấp, phân quyền trong lĩnh vực đường sắt”, trong đó đáng chú ý là đề xuất phân cấp cho các địa phương tổ chức đầu tư xây dựng các công trình đảm bảo ATGT trên đường sắt quốc gia.
Theo phản ánh của cử tri TP Cẩm Phả, hiện nay tại một số điểm giao cắt giữa đường ngang dân sinh với tuyến đường sắt trên địa bàn thành phố chưa có barie nên tiềm ẩn mất an toàn.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, năm 2023 Tổng công ty sẽ ký hợp đồng đặt hàng và triển khai lắp đặt bổ sung thiết bị tín hiệu tại 270 đường ngang, chia thành 65 công trình với tổng số vốn 400 tỷ đồng nguồn ngân sách Nhà nước.
Vừa qua, Công ty Cổ phần đường sắt Hà Lạng đã có công văn thông báo về việc không thực hiện gác chắn tại 3 đường ngang Km123+639, Km124+503, Km125+083,6 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long - Cái Lân.
Liên quan vụ chậm đóng chắn tàu tại đường ngang giao với đường sắt ở Huế, 3 người trong ca trực đã bị tạm đình chỉ công tác, viết tường trình, làm rõ sự việc.
Trong lúc rào chắn đường sắt đang đóng xuống, một tài xế tại Huế điều khiển xe tải băng ngang đường sắt phá hỏng thiết bị phòng vệ đảm bảo an toàn chạy tàu, nên bị lực lượng chức năng lập biên bản vi phạm và buộc bồi thường thiệt hại.
